"美製車降關稅，經長：與歐／日系車競爭恐比國產車激烈/雖然關稅從 17.5% 降到 0%，但這並不代表車價會直接打 8 折 - 經濟部長龔明鑫表示，車價最多降 1 成（約 10%）/"美國進口車關稅將拍板 去年美國進口車熱銷前3名出爐/目前台灣對進口小客車採用的最惠國待遇（MFN）關稅稅率為 17.5%。將「美國製造（US-made）」汽車的關稅從 17.5% 直接降至 0%。
美製車降關稅，經長：與歐／日系車競爭恐比國產車激烈 | TechNews 科技新報
美國進口車關稅將拍板 去年美國進口車熱銷前3名出爐 - 自由財經
整理目前的稅率變動、車價影響及產業衝擊分析：
一、 汽車美國車關稅稅率
目前台灣對進口小客車採用的最惠國待遇（MFN）關稅稅率為 17.5%。
根據 2026 年 2 月最新的談判進度：
談判目標： 台美雙方研議將「美國製造（US-made）」汽車的關稅從 17.5% 直接降至 0%。
適用範圍： 僅限於「美國組裝」的車款（需符合原產地規則，如美國價值含量需達 35% 以上）。這意味著並非所有「美國品牌」都適用，例如在中國或泰國生產的 Ford 就沒有減稅；相反地，在美國工廠生產的 Tesla、BMW (如 X5)、Mercedes-Benz (如 GLE) 等車款將會受惠。
二、 進口台灣後，車價能降多少%？
雖然關稅從 17.5% 降到 0%，但這並不代表車價會直接打 8 折。
官方說法： 經濟部長龔明鑫表示，車價最多降 1 成（約 10%）。
主要原因： 台灣車價結構包含「關稅、貨物稅、營業稅」層層堆疊。
貨物稅（25%～30%）：這是最大宗稅收，目前並未調降。
計算連鎖反應： 關稅調降後，計算貨物稅的基數（完稅價格）會下降，產生連鎖減稅效果。
成本與利潤： 車商仍需負擔海運成本增加、原物料上漲及必要的營銷利潤，因此最終售價降幅通常落在 8% 至 12% 之間。
舉例： 若一台 300 萬的美製豪車，關稅歸零後，預估降價空間約在 30 萬至 36 萬元左右。
三、 衝擊國產車或進口車？
經濟部的分析與業界觀點認為，這波降稅的「震央」主要在進口車市場，而非國產車。
對象 衝擊程度 關鍵原因
歐／日系進口車 極大 (首當其衝) 美製車降價後，競爭力直接威脅同樣價位的日製或德製車（如美製 BMW 搶到日製 Lexus 客群）。
國產車 中低 (短期影響有限) 國產車主攻 70-120 萬平價市場；美製車即便降價，多數仍落在 150 萬以上的高價區間，兩者市場重疊度低。
特斯拉 (Tesla) 重大利多 特斯拉多數車款為美國製造，降價後可能吸引更多原本考慮國產或日系電動車的買家轉單。
政府對策： 為緩解對本土供應鏈的長期壓力，經濟部已初步專款撥付 30 億元 輔導國產車產業轉型，並研究同步調降「國內未產製之汽車零件」關稅，以維持國產車的價格競爭力。
四、 去年美國進口車熱銷 Top 3
根據 2025 年銷售數據，最受惠的熱銷美製車款為：
Tesla Model Y（目前全台銷量冠軍，美製版本將大幅受益）
Toyota Sienna（美規大型休旅車代表）
Mercedes-Benz GLE / BMW X5（美產豪華休旅雙雄）
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