「只送王，不送船」確實有極少數的宮廟舉辦王船醮，卻是採取「不燒王船」的特殊傳統/台灣的王爺信仰與「王船醮」（迎王平安祭典）中，絕大多數地區（如著名的屏東東港、西港、琉球等地）在科儀的最後都會進行「燒王船」（又稱「送王」），透過烈火將王船與船上的象徵性災厄、瘟魅送走，代表代天巡狩的千歲爺返回天庭述職。航海物資： 錨、纜繩、備用木材、桐油、石灰等維修工具
東港王船"順風相送"成為航海從業者與船工之間非常普遍且神聖的祝禱詞/《順風相送》是一部古代的航海針經（航路指南）清代航行於東亞的船隻，船尾多書有「順風相送」四字，以祈求航行的順利/《順風得利》/《順風相送》在鄭和第七次下西洋時，即明宣宗宣德五年(1430年)完成/《順風相送》是明代的一部海道針經，原本藏在英國牛津大學博德利圖書館 在台灣的王爺信仰與「王船醮」（迎王平安祭典）中，絕大多數地區（如著名的屏東東港、西港、琉球等地）在科儀的最後都會進行「燒王船」（又稱「送王」），透過烈火將王船與船上的象徵性災厄、瘟魅送走，代表代天巡狩的千歲爺返回天庭述職。 然而，台灣 確實有極少數的宮廟舉辦王船醮，卻是採取「不燒王船」的特殊傳統 ： 著名案例：台南灣裡萬年殿 位於 台南市南區的 灣裡萬年殿 ，是全台少數甚至可能是唯一「不燒王船」的大型王醮代表。 王船的地位： 萬年殿內奉祀有兩廂永祀的古代王船（被尊稱為「王船公」），其中更包含歷史超過300年的古王船。 這些王船不是為了單一一次祭典而臨時搭建的紙糊船，而是廟內長年供奉、具備神聖象徵的「信仰主體」與建廟精神象徵。 「只送王，不送船」 ： 萬年殿每12年會舉辦一次盛大的「五朝王醮」。在醮典期間，王船一樣會被請出廟外，進行隆重的繞境、出巡、駐駕與祭改祈安，讓信眾參拜、拉繩同行。但在整個科儀圓滿、進 行「送王」時， 廟方並不會燃燒王船本體 ，而是焚化隨船的紙糊神像、添載物品與金紙。 王船回鑾： 儀式結束後，這艘王船會被安然無恙地迎回廟內繼續安奉，因此形成了「王船不燒、留在廟內」的獨特傳統。 為什麼有些地方選擇不燒王船？ 王船作為鎮廟之寶或永祀文物： 部分廟宇的王船歷史悠久， 或是被視為神明降臨、 駐守當地的鎮殿神物， 具有不可替代的歷史與藝術價值， 因此不忍或不能予以焚毀。 儀式核心的轉化： 雖然「燒王船」是多數迎王祭典中送走煞氣與瘟疫的高潮，但部分宮廟透過送走「紙糊替代品（或添載品）」、保留「實體王船」的做法，同樣能達到向王爺祈求合境平安、消災解厄的宗教目的，並兼顧保存珍貴木造工藝與地方記憶。 「王醮不燒船的王船」通常是指臺灣王爺信仰與王醮祭典中，舉行送王、謝王儀式時，不以焚燒方式處理，而是保留下來，或以其他方式處置的王船。 不過，必須先區分：王醮不燒...
