湖口車站日式站長宿舍1928年/0313-2026湖口車站日式建築群,歷史建築文資審查/湖口鄉擁有三段台灣鐵道歷史「三段歷史」構成了台灣鐵道史上極為罕見的「同一行政區內三線並存」奇觀;1.劉銘傳鐵路遺跡2020年6月間遺址長500公尺 2.新竹糖廠-新竹─湖口波羅汶-五分車路鐵道-帝國製糖新竹製糖所. 3.湖口車站日式站長宿舍1928年(第一二三代縱貫線火車站)/湖口車站日式建築群不只是幾棟老房子,它是「大湖口鐵道遺構文化景觀」的最後一塊拼圖。若能將「清代劉銘傳鐵道遺跡」、「糖鐵波羅汶線」與「現址日式宿舍」串聯,湖口將成為台灣唯一能同時展示清代、日治產業與現代鐵路變遷的「鐵道歷史博物館」
湖口車站日式站長宿舍1928年-文化資產審議/第三次文化資產審議-1115-2024/0307-2024「湖口車站日式宿舍及監工房」 評估顯示,因建物保存狀況不佳、增改建情形嚴重,不具稀少性或地區建物風格,考量湖口車站附近的整體發展,專案委員決議列冊追蹤。 台鐵湖口站員工宿舍及監工房等3處建物群,經文資委員現勘審查後列冊追蹤,近日地方聽聞將解除列冊-由台鐵局依文資產保存法第15條公有建造物逾50年的相關規定,陸續於2020、2021年向該局提報,經文資委員現勘審查後列冊追蹤,並於2022年委託專業團隊辦理文資價值評估報告。2023-6月文化局再次辦理現勘,因建物保存狀況不佳,增改建情形嚴重,不具稀少性或地區建物風格,考量湖口車站附近的整體發展,現勘委員建議解除列冊追蹤/湖口站日式宿舍是1929年老湖口的鐵道遷往新湖口時,興建站長宿舍和員工宿舍群 「湖口車站日式站長宿舍」及其周邊鐵道遺產的歷史背景與文資價值。 一、 重點整理:2026年3月13日湖口車站文資審查概況 審查對象: 湖口車站日式建築群(含1928年興建之日式站長宿舍、監工房及雙拼宿舍)。 歷史地位: 該建築群見證了1929年縱貫鐵路「改線遷移」的重要轉折點,是「新湖口」市區發展的起點。 文資進程: 過去曾一度面臨解除列冊追蹤(解列),但在地方文史工作者,發起千人連署搶救後,於2024年重啟審查,並在2025至2026年間進入正式歷史建築登錄程序。 二、 補充資料:湖口三段鐵道歷史深層解析 您提到的 「三段歷史」構成了台灣鐵道史上極為罕見的「同一行政區內三線並存」奇觀 ,以下是網址外的補充細節: 1. 劉銘傳鐵路遺跡(1893年-1902年) 核心價值: 這是台灣第一條鐵路的原始路徑。2020年間被確認的遺跡位於湖口老街(舊稱大湖口)往波羅汶的方向。 遺跡細節: 長約500公尺的鐵道基構,特色在於其**「鵝卵石護坡」與清代特有的石質橋墩**。這段鐵路因坡度過陡(千分之三十五),在日治時期被認為是運輸瓶頸。 鳳山蟠龍: 當時火車爬坡艱難,當地人形容如「龍盤而上」,現今在湖南社區附近仍可見到清代與日治初期交替的紅磚橋台。 2. 新竹糖廠(帝國製糖)-五分車波羅汶線 產業背景: 湖口不僅有官鐵,還有產業鐵路。帝國製糖株式會社新竹製糖所(戰後的新竹糖廠)曾在此設有採運線。 波羅汶裝車場: 湖口的「波羅汶」地區曾是重...