在日本時代（1895年－1945年），台灣的交通規則是「左側通行」，且汽車多為「右駕」。 這與當時日本本土的法律一致/切換日期： 1946年1月1日- 戰後國民政府接管台灣，為了與中國大陸當時的交通規則（受美國影響已改為靠右行）接軌，於是發布了「台灣省車輛行人交通規則」。當時許多日本遺留下來的公共汽車和卡車都是右駕，為了適應右側通行，許多車輛被迫進行改裝，將方向盤從右邊移到左邊。 美援車輛： 隨後大量進入台灣的美援軍車與物資車輛多為左駕，這也加速了台灣全面轉向左駕靠右行的趨勢。
在日本時代（1895年－1945年），台灣的交通規則是「左側通行」 ，且汽車多為 「右駕」。 這與當時日本本土的法律一致。以下為您整理幾個關鍵的時間點與轉折： 1. 日本時代：靠左行 規則： 當時不論是行人、馬車還是後來出現的汽車，一律規定靠路左側行駛或行走。 車輛： 當時引進台灣的車輛（多從日本轉運或進口）多為 右駕（RHD） 。 口訣： 當時的習慣是「人車皆靠左」。 2. 戰後的重大轉變（1946年） 台灣改為「靠右行」並非在1945年投降當天就立刻切換，而是經歷了一段過渡期： 切換日期： 1946年1月1日。 原因： 戰後國民政府接管台灣，為了與中國大陸當時的交通規則（受美國影響已改為靠右行）接軌，於是發布了「台灣省車輛行人交通規則」。 口訣變化： 當時為了宣導，還出現了「人行左、車行右」的過渡時期口訣（為了安全，讓行人面對來車）。 3. 車輛的「大手術」 在改規定的初期，路上出現了非常混亂的景象： 右駕車改左駕： 當時許多日本遺留下來的公共汽車和卡車都是右駕，為了適應右側通行，許多車輛被迫進行改裝，將方向盤從右邊移到左邊。 美援車輛： 隨後大量進入台灣的美援軍車與物資車輛多為左駕，這也加速了台灣全面轉向左駕靠右行的趨勢。 所以，如果您在老照片或紀錄片中看到 日治時期的台北街頭，車子是靠左行走的，那是完全正確的歷史畫面。這種從「左」轉「右」的變動，也是台灣近代史中一個很有趣的社會轉型細節。
