船難事件澎湖的 布哈拉號（S.S. Bokhara）遭難紀念碑/1892年（清光緒18年）在澎湖海域發生的一場震驚國際的重大船難——「英國郵輪布哈拉號（S.S. Bokhara）船難事件」，以及日治時期總督府對此設立紀念碑的檔案紀錄/布哈拉號（S.S. Bokhara）是當時英國赫赫有名的「鐵行輪船公司」的豪華客貨輪。遭遇颱風：1892年10月，布哈拉號載著上百名乘客（包含一支配備精良、剛在上海打完比賽準備返回香港的英國板球國家隊隊員）、郵件與絲綢等貨物，從上海開往香港。途中在台灣海峽遭遇了強烈颱風/1895年台灣割讓予日本後，英國政府與P&O郵輪公司為了追悼罹難者，並感念當時各界的協助，向台灣總督府提出申請，在船難發生地附近的姑婆嶼大山頂設立了「布哈拉號遭難死者紀念碑」（ボクハラ號遭難死者紀念碑）。
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澎湖 布哈拉遭難紀念碑
這是一段非常珍貴且考據詳實的台灣近代海難史與文化資產線索。您分享的這段文字與典藏號，勾勒出了1892年（清光緒18年）在澎湖海域發生的一場震驚國際的重大船難——「英國郵輪布哈拉號（S.S. Bokhara）船難事件」，以及日治時期總督府對此設立紀念碑的檔案紀錄。
以下為您梳理這段歷史與該歷史檔案的背景脈絡：
1. 船難背景：驚濤駭浪中的布哈拉號（1892年）
船隻身分：布哈拉號（S.S. Bokhara）是當時英國赫赫有名的「鐵行輪船公司」（P&O, Peninsular and Oriental Steam Navigation Company）旗下的豪華客貨輪。
遭遇颱風：1892年10月，布哈拉號載著上百名乘客（包含一支配備精良、剛在上海打完比賽準備返回香港的英國板球國家隊隊員）、郵件與絲綢等貨物，從上海開往香港。途中在台灣海峽遭遇了強烈颱風（歷史上稱為「布哈拉號颱風」）。
觸礁沉沒：10月10日深夜，失去動力的布哈拉號在澎湖群島北方的姑婆嶼附近猛烈觸礁，隨後迅速沉沒。
傷亡慘重：全船173人中，僅有23人（包括兩名板球隊員）奇蹟似地游上姑婆嶼，被當地的澎湖漁民與清廷官員營救，其餘150人全數罹難。這場災難在當時的英國、香港及上海社會引發極大震撼，英國板球界更是痛失多位名將。
2. 日治時期的紀念碑與檔案脈絡（1906年）
您提及的官方檔案《臺灣總督府公文類纂永久保存第十三卷外事》（典藏號：00001167008），記錄了1906年（明治39年）6月16日一項名為「ピーオー汽船會社所屬ボクハラ號遭難死者紀念碑ニ關スル件」（關於P&O郵輪公司所屬布哈拉號遭難死者紀念碑案）的公文。
立碑緣由：船難發生時澎湖仍屬清領時期（由澎湖通判與地方居民協助救災、料理後事）。1895年台灣割讓予日本後，英國政府與P&O郵輪公司為了追悼罹難者，並感念當時各界的協助，向台灣總督府提出申請，在船難發生地附近的姑婆嶼大山頂設立了「布哈拉號遭難死者紀念碑」（ボクハラ號遭難死者紀念碑）。
檔案價值：這份1906年的公文，正是總督府外事部門處理英國方面關於該紀念碑的修築、管理或土地涉外事務的官方一手紀錄。它證實了在20世紀初，澎湖的這起海難依然受到國際間（尤其是英國）的重視。
3. 現況與文化資產意義
姑婆嶼上的英魂碑：這座石碑至今仍矗立在澎湖白沙鄉的姑婆嶼上，頂部呈方尖碑造型，碑文以英文鐫刻，記載著當年的慘劇與罹難者名單。這不僅是台灣與英國在近代史上的重要交會點，也是澎湖海域作為大航海時代以來東亞航道要衝的歷史見證。
水下文化資產：布哈拉號的沉船殘骸近年來也成為台灣水下考古的重要對象，文化部曾將其列為重點研究與保護的水下文化資產。
您分享的臉書連結（可能源自地方文史工作者或檔案研究者的考證分享），再度讓這段融合了澎湖地方史、英國板球運動史、大航海涉外檔案的沉睡記憶重新獲得關注。不論是對於研究澎湖洋人墓地/紀念碑、清末日治交替的外交史，還是近代航海難史，這都是極具份量的關鍵文獻。
你提供的資料涉及澎湖的 布哈拉號（S.S. Bokhara）遭難紀念碑，以及日治時期的官方文獻紀錄。我整理重點如下，方便理解與研究：
事件概況
- 船隻名稱：布哈拉號（S.S. Bokhara）
- 所屬公司：ピーオー汽船會社（P&O、現 P&O フェリー／Peninsula & Oriental Steam Navigation Company）
- 發生年份：1892年（明治25年）
- 事故內容：布哈拉號遭難，造成乘員或旅客死亡
- 相關紀念設施：澎湖設立紀念碑以紀念遇難者
官方文獻紀錄
- 文書名稱：ピーオー汽船會社所屬ボクハラ號遭難死者紀念碑ニ關スル件
- 日期：1906-06-16（明治39年）
- 收錄卷冊：臺灣總督府公文類纂永久保存第十三卷 外事
- 典藏單位：國史館臺灣文獻館
- 典藏號：00001167008
此文書屬 台灣總督府官方公文，內容應涉及：
- 遭難事件的官方確認
- 紀念碑建設申請與批准程序
- 紀念碑的設置位置與管理事項
歷史意義
- 反映當時 台灣與國際航運事故的官方處理方式
- 紀念碑是 日治時期澎湖國際性海事事故的文化遺跡
- 亦是澎湖作為航運樞紐的重要歷史見證英國商船SS Bokhara（布哈拉）為卜爾克公司（P.and） O.Co.）大型舊輪船，於1892年10月10日從上海參加板球比賽返回香港，途中颱風而沉沒在紐約郵報博卡拉（布哈拉）號意外清廷帕為重視，《台陽見聞錄》記載：「光緒十八年八月二十一日，澎湖風，並下鹹雨。有卜爾克英國公司商輪，由上海載貨赴香港，因風狂浪大，羅鏡、水錶盡壞，不辨東西，結果被礁石傷碰，溺斃洋人一百三十餘名；救起二十名三名，載到台南時，餘守南當禀商本道顧緝庭觀察，飭令該地方官加意撫卹。
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從《台陽見錄》的記載可知，該沉船意外報道內容，中外雖有差異，然死傷確實慘重。38年（1905）香港日本總領事轉達香港殖民政府，要求修整在姑婆嶼失事的博卡拉號紀念日，澎湖廳乃回報香港政府書面及工作費及施工圖。石碑為花崗岩材質四角錐狀，頂部厚一尺、底部兩尺，台石四尺見方，長約100070年。 4月25日修繕工作完成，共文物184圓93錢。日-大正五年杉山靖憲所著《台灣名勝舊跡志》澎湖爐列的十四名勝舊跡，英輪博卡拉遭難記念碑即為其中之一，其餘尚包括：媽宮城、媽祖宮、紅木埕城址、孤拔中將墓、個歲萬井、千人塚、施蔭萬軍井、田中井、松島艦慘遭難記念碑、北島燈臺與漁翁島燈臺等。 近年來，水下考古逐漸為學界所重視，台灣鄰近海域至少有79處水後續資料有待調查。研究，選定沉船最多的澎湖海域，調查漂浮沉船棲息地，包含空殼嶼清代木船、姑婆嶼英國SSBokhara商船、將軍嶼日籍的廣丙艦及龍門東南方海域六尺礁山藤丸，除定位、支架，相當於部分金屬、石、陶遺物出水鑑定保存
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