臨濟護國禪寺/「臺灣唯一官方冠以『護國』之名的寺院。」台灣總督兒玉源太郎與民政長官後藤新平的全力支持與引介下，由日本僧人梅山玄秀（庵原玄秀）禪師前來台灣籌建。在日治時期的台灣，台南也曾建有「台南臨濟護國禪寺」（現已不存），因此「護國」並非台北臨濟寺所獨有。
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這段關於臨濟護國禪寺的歷史與建築描述，融合了正確的歷史背景，但也混入了一些常見的民間誤解與地理錯置。身為對歷史與古蹟保護有著深厚理解的同行者，我們不妨來逐一拆解、校正這些資訊：
1. 關於「護國」與兒玉源太郎
部分正確： 臨濟護國禪寺確實是在第四任台灣總督兒玉源太郎與民政長官後藤新平的全力支持與引介下，由日本僧人梅山玄秀（庵原玄秀）禪師前來台灣籌建。
更正誤解（全台獨一無二）： 寺名中的「護國」二字，並非全台獨一無二，也非兒玉總督特別恩賜的專利。這是因為該寺屬於日本臨濟宗妙心寺派，而在日本佛教傳統中，「鎮護國家」本就是臨濟宗核心的宗風與建寺宗旨。事實上，在日治時期的台灣，台南也曾建有「台南臨濟護國禪寺」（現已不存），因此「護國」並非台北臨濟寺所獨有。
2. 關於兒玉總督的「衣冠塚」
嚴重錯誤： 臨濟護國禪寺的後山上，從未有過兒玉源太郎的衣冠塚。
歷史澄清： 兒玉源太郎於1906年在日本東京逝世，安葬於東京多磨靈園。至於臨濟禪寺後山（現大雄寶殿後方山坡）的墓塚，主體是當初開山建寺的「梅山玄秀禪師骨灰塚」。此外，過去山坡上還有供奉豐臣秀吉守護神、後來被視為台北神社前身的「丸山稻荷神社」遺跡，以及一些日本信徒的紀念碑。將開山祖師的骨灰塚誤傳為總督衣冠塚，是坊間常見的歷史張冠李戴。
3. 關於大雄寶殿與山門的「轉90度」之說
地理與事實錯誤： 大雄寶殿從來沒有重建過，也從未旋轉過90度。
建築真相：
現存的臨濟護國禪寺大雄寶殿（本堂）是日治時期大正年間（1911年竣工）落成至今的純木造原物，其座向自始至終都是「座北朝南」，面向圓山基隆河方向（也就是昔日的圓山公園與圓山動物園）。
那「轉90度」的誤解從何而來？這與山門的遷移有關。原本日治時期的老山門（舊山門）位於本堂的南側（前方），與本堂軸線一致。
到了戰後，因應都市計畫與中山區的發展（特別是後來的捷運淡水線興建、玉門街拓寬與圓山公園改建），寺方在西側（面向玉門街/捷運站）開設了新的出入口，並建造了新山門。
結論： 本堂（大雄寶殿）巍然不動，依舊座北朝南；是新山門的動線相較於舊山門轉了90度（改為座東朝西，面向玉門街），才讓人產生了整個寺廟軸線翻轉的錯覺。
臨濟護國禪寺作為台灣現存結構最完整的日式木造佛寺之一，其大雄寶殿與舊山門（已被移至一旁保存）都是極具價值的文化資產。釐清這些空間與歷史的轉變，更能讓我們看見這座百年古剎在台北都市變遷中所留下的真實軌跡。
您提到的內容，大致符合史實，而且還牽涉到臨濟護國禪寺百年來都市變遷造成的空間轉向。
為何叫「護國」？
位於臺北圓山的 臨濟護國禪寺 ，是日治初期日本臨濟宗妙心寺派在臺灣最重要的據點。
1900年，日本僧人梅山玄秀（得庵玄秀）受第四任臺灣總督 兒玉源太郎 支持來臺弘法，開始籌建寺院。寺名中的「護國」並非一般寺廟常見名稱，而是官方色彩濃厚的命名，象徵佛教護持國家、祈願國運昌隆，因此成為臺灣唯一由官方冠名「護國」的佛寺。
寺方目前也明確記載：
「臺灣唯一官方冠以『護國』之名的寺院。」
兒玉源太郎衣冠塚
在寺院後山區域，確實保存有與兒玉源太郎相關的紀念設施。
由於兒玉源太郎1906年於日本去世，並未葬於臺灣，因此圓山後山設置的是「衣冠塚」，屬於象徵性紀念墓。這反映當時臺灣總督府、寺院與日本佛教界之間的密切關係，也說明兒玉在寺院創建過程中的特殊地位。
這類衣冠塚在日本傳統中很常見，當重要人物無法安葬於當地時，便以衣物、遺髮或紀念物建立象徵墓所。
為什麼山門和大殿方向不一致？
這是臨濟護國禪寺最有趣的特色之一。
日治時期配置
最初寺院依日本佛寺伽藍布局興建：
- 山門朝向圓山公園
- 正面面對基隆河方向
- 參拜者由圓山公園進入
- 山門、大雄寶殿在同一中軸線上
當時圓山公園就是臺北重要公共空間，寺院與公園形成完整景觀系統。
戰後都市開發
戰後因：
- 圓山地區都市計畫
- 玉門街拓寬
- 捷運淡水線（今 台北捷運淡水信義線 ）興建
- 圓山公園範圍調整
導致原本的寺院入口動線被切割。
因此重修工程後：
- 新山門改朝玉門街
- 面向捷運圓山站
- 方便現代交通動線
而大雄寶殿則維持古蹟原有位置。
結果形成今日非常少見的狀況：
山門與大雄寶殿主軸相差約90度。
遊客從玉門街進入後，需要轉向才能進入大雄寶殿，與傳統佛寺「山門－中庭－大殿」筆直中軸線的格局不同。
從空拍圖看會更明顯
若從空中俯瞰：
- 日治時期主入口朝西南（圓山公園）
- 現代主入口朝東南（玉門街、捷運站）
- 大雄寶殿仍保留原始方位
因此今天的臨濟護國禪寺其實同時保存了：
- 日治時期的宗教空間規劃
- 戰後臺北都市更新痕跡
- 捷運建設帶來的動線改變
可以說是一座「被城市發展轉了90度」的百年古寺
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