假新聞/假消息//趁同事上廁所！機長叫空姐進駕駛艙「邊開飛機邊激戰」/「駕駛艙激戰」幾乎不可能發生。內容相當吸睛，但其中有不少部分屬於個人經驗、主觀描述或無法獨立證實的指控，
趁同事上廁所！機長叫空姐進駕駛艙「邊開飛機邊激戰」｜東森新聞
這篇報導在辛辣聳動的標題下，其實存在非常嚴重的邏輯漏洞與航空安全常識錯誤。這類內容多半源自國外八卦小報（如《太陽報》）為了博取點閱率的誇張專訪，再經由國內媒體翻譯改寫，但在專業航空操作上，文中所述的「駕駛艙激戰」幾乎不可能發生。
以下為您梳理這篇報導最明顯的四大破綻：
1. 嚴格的「兩人制」原則（Two-Person Rule）
報導中提到：「機長趁副機長暫時離開駕駛艙去廁所時，將她叫進駕駛艙...」
事實真相： 自2015年德國之翼航空空難後，全球航空業（尤其是美國及歐洲的航空公司）嚴格執行「駕駛艙必須隨時保持至少兩人」的規定。
當副機長因生理需求必須離開駕駛艙時，一定要有一名空服員先進入駕駛艙遞補空位，確保艙內隨時有兩個人互相同步監控，防止單一飛行員因突發身體狀況或意圖不軌而危害飛行。
因此，副機長去上廁所時，艙內本來就會進去一位空服員。機長不可能在副機長離開後「單獨」把情人叫進來，更不可能在有第三位組員在場的情況下進行所謂的「激戰」。
2. 荒謬的「定時回報追蹤代碼」
文中宣稱：「飛機處於自動駕駛模式，機長只需要在親熱期間，定時回報追蹤代碼即可...」
事實真相： 現代民航機在巡航階段確實高度依賴自動駕駛，但飛行員的職責是隨時監控儀表、與各地區的空中交通管制（ATC）保持通訊，並因應氣流、氣壓與航道進行調整。
航空通信使用的是標準語音或數位對講（CPDLC），根本沒有所謂「親熱期間只要定時回報代碼就安全無虞」的規範。這種說法完全是為了合理化荒謬行為而編造的門外漢說詞。
3. 「駕駛艙門」的絕對控制權
駕駛艙門從內部是完全鎖死的，且有嚴格的辨識與進入程序。副機長上完廁所要返回駕駛艙時，必須透過電鈴與監視器請求進入。
如果機長在裡面反鎖且拒絕開門，會立刻觸發最高級別的保安警報。換句話說，副機長頂多離開幾分鐘，機長根本沒有「時間和空間」在裡面進行任何親密行為而不被發現。
4. 爆料者的背景動機
報導開頭就點出，這位爆料的前空服員目前已轉戰成人平台 OnlyFans 發展。
這類辛辣、打破禁忌的「職業內幕」故事，很大程度上是為了經營個人品牌、創造話題性，並吸引流量訂閱其付費平台，其口述內容的真實性與誇張成分顯而易見。
總結來說： 航空業的機組人員確實因為長期在外站留宿，有其獨特的社交與約會文化，這點或許不假；但要說能「趁機師上廁所時在駕駛艙激戰」，在現代民航極度嚴密、不容一絲漏洞的安全規範（雙人制、艙門管制、ATC監控）下，完全是一則經不起推敲的誇大假新聞。
這篇報導主要引用幾位前空服員（其中包含已轉往成人平台發展者）的個人說法，內容相當吸睛，但其中有不少部分屬於個人經驗、主觀描述或無法獨立證實的指控，閱讀時需要區分哪些是事實、哪些只是受訪者的陳述。
重點分析
1. 「趁副機師上廁所，在駕駛艙發生性行為」是否可信？
這是受訪者 Abby Rose 的個人口述，目前沒有航空公司、監管機關或司法調查證實此事件。
理論上：
- 現代客機確實可以使用自動駕駛巡航。
- 但飛航期間駕駛艙仍有嚴格的安全程序。
- 多數航空公司禁止無關人員任意進入駕駛艙，尤其是巡航期間。
- 若機長真的利用值勤時間發生性行為，屬於嚴重違反飛航安全與公司規定，甚至可能面臨停職、吊照或刑事調查。
因此，不能因為受訪者聲稱如此，就認定航空界普遍如此。
2. 「航空業約會文化盛行」是真的嗎？
部分是真的。
航空從業人員：
- 長時間共同值勤
- 經常海外過夜（layover）
- 工作壓力高
- 輪班生活特殊
因此，不少研究及航空從業人員都承認：
- 同事交往並不少見
- 空服員與機師交往也並非罕見
但這與「性愛派對到處都是」完全是不同層次。
3. 「90%飛行員都外遇」可信嗎？
幾乎沒有可信證據支持。
這只是 Abby Rose 的個人看法。
截至目前：
- 沒有任何大型學術研究
- 沒有航空主管機關統計
- 沒有航空工會調查
證明：
90% 飛行員都不忠
因此這句話應視為缺乏證據支持的概括性指控，不能當成事實。
4. 為什麼這類新聞很多來自《The Sun》？
《The Sun》是英國著名小報，以：
- 名人八卦
- 聳動標題
- 性話題
- 奇聞異事
聞名。
它引用受訪者訪談是真實存在，但：
- 通常只有單一消息來源
- 缺乏交叉查證
- 標題常放大戲劇效果
因此閱讀時應保持保留態度。
真實存在的航空安全案例
歷史上確實曾發生值勤機師因不當行為遭調查，例如：
- 在駕駛艙睡覺
- 使用手機
- 分心聊天
- 違反無菌駕駛艙（Sterile Cockpit）規定
- 未遵守駕駛艙進出程序
但公開證實的「值勤時在駕駛艙發生性行為」案例極為罕見，若真的發生，通常會被視為重大違規事件。
綜合評價
這篇報導可以區分成三個層次：
| 內容 | 評價 |
|---|---|
| 空服員、機師彼此交往 | 常見，具有一定事實基礎 |
| 外站過夜時有人發展私人感情 | 可能存在，但因人而異 |
| 駕駛艙性愛、性愛派對很普遍 | 缺乏客觀證據，主要來自個人自述 |
| 90%飛行員外遇 | 沒有可靠統計支持，不宜視為事實 |
總結而言，這篇新聞最大的問題不是完全虛構，而是將少數受訪者的個人經歷與主觀印象，包裝成整個航空業的普遍現象。其中「90%飛行員不忠」及「駕駛艙性愛並不少見」等說法，目前都缺乏可靠證據支持，應審慎看待，而不能據此推論整個航空業文化。
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