ADAS（先進駕駛輔助系統，Advanced Driver Assistance Systems）旨在減輕駕駛負擔並提升安全性，但ADSA 並非自動駕駛，其功能具有極限，過度依賴極易導致危險。最大的風險在於駕駛人可能誤以為車輛已具備「自動駕駛」能力，從而降低對路況的警覺性，甚至在駕駛過程中進行手機操作、睡覺或分心。當系統處理不了突發狀況而需要人為接管時，駕駛往往反應不及，導致事故發生。

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ADAS（先進駕駛輔助系統，Advanced Driver Assistance Systems）旨在減輕駕駛負擔並提升安全性，但ADSA 並非自動駕駛，其功能具有極限，過度依賴極易導致危險。

以下歸納 ADAS 功能的風險來源及盲點，供您參考：

1. 核心風險：過度依賴與分心

最大的風險在於駕駛人可能誤以為車輛已具備「自動駕駛」能力，從而降低對路況的警覺性，甚至在駕駛過程中進行手機操作、睡覺或分心。當系統處理不了突發狀況而需要人為接管時，駕駛往往反應不及，導致事故發生。

2. 系統識別與操作的盲點

根據相關規範與實務經驗，下列 6 種常見路況容易導致輔助駕駛系統無法正確判斷，進而衍生風險：

• 靜止或低速差異大目標： 系統對於「靜止車輛」（如故障車、施工車輛、路邊靜止的汽車）的辨識能力較弱，極易發生高速追撞。

• 不規則車道： 前車未行駛於車道正中央，或在複雜路口、車道線模糊的區域，系統可能誤判方向。

• 地形變化： 上下坡度較大、彎道曲度劇烈的路段，雷達偵測角度可能受限。

• 突發切入： 旁車突然快速切入車道，系統可能因反應不及而無法維持安全車距。

• 惡劣環境： 強光刺眼、濃霧、大雨等極端天候，會嚴重干擾鏡頭與雷達的效能。

• 特殊物件： 對於摩托車、行人或形狀特殊的障礙物，系統不一定能精準辨識。

3. 使用建議

• 全程專注： 使用 ADAS 時，駕駛人必須全程手握方向盤（或隨時準備接管），雙眼注視車前狀況。

• 理解極限： ADAS 是「輔助」性質，不是「自動」駕駛，駕駛人才是車輛操控的最終負責人。

• 動態調整： 在車流量大、天候不佳或路況複雜時，應減少或停止使用輔助駕駛功能，改由手動駕駛以確保安全。