"「獨眼小僧」灣第一部引進的電氣化運煤小火車日本製造（日立製作所）電氣機關車/1991 年日本鐵道迷名取紀之等人在訪查新平溪礦場時，因其造型討喜且像日本妖怪傳說中的「獨眼小僧」（一目小僧），因而得名並沿用至今。最早於 1937 年（日治時期）由日本日立製作所（HITACHI）製造引進台灣。 最初服役於台陽礦業的金瓜石金礦，後轉移至南庄田美煤礦及菁桐坑等場域，最終留存於新平溪煤礦。 這是台灣第一款電氣化採煤牽引車頭，亦是台灣目前唯一仍保留於原軌道運行的動態保存礦業電氣機車。

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黃色車頭為台灣煤礦採掘史上極具代表性的「獨眼小僧」電氣機關車（礦業用小型電力機車），目前運行於新北市平溪區的新平溪煤礦博物園區。

一、 背景與說明

  1. 命名由來：

    • 車頭正前方開有一個圓形的駕駛視野孔，上方配置單具大燈。1991 年日本鐵道迷名取紀之等人在訪查新平溪礦場時，因其造型討喜且像日本妖怪傳說中的「獨眼小僧」（一目小僧），因而得名並沿用至今。

  2. 歷史沿革：

    • 該批機車最早於 1937 年（日治時期）由日本日立製作所（HITACHI）製造引進台灣。

    • 最初服役於台陽礦業的金瓜石金礦，後轉移至南庄田美煤礦及菁桐坑等場域，最終留存於新平溪煤礦。

    • 這是台灣第一款電氣化採煤牽引車頭，亦是台灣目前唯一仍保留於原軌道運行的動態保存礦業電氣機車。

  3. 現況營運：

    • 原本坑外線路採架空電纜（架空線 220V 直流電）配合集電弓（trolley pole）供電。現今園區為營運安全性與維護考量，已改改裝為電瓶（蓄電池）供電運轉，行駛於坑口至月台公園之間約 1.2 公里的 500mm 特殊窄軌路線上。

二、 火車頭技術規格

  • 製造廠商：日本日立製作所（HITACHI） (部分車輛為日本輸送機/日輸 NICHIYU 改裝或複製備用車)

  • 製造年份：1937 年（昭和 12 年）起引進

  • 軌距：500 mm（極窄軌距，適應礦坑狹窄空間）

  • 動力來源：

    • 原設計：直流電 220V 架空電車線供電

    • 現行：車載蓄電池（電瓶）改裝供電

  • 馬力輸出：約 13.5 匹馬力（兩組主馬達）

  • 牽引能力：早期可一次牽引 20～30 節台車（裝載煤炭或搭乘礦工）

  • 控制方式：駕駛座手動控制器（Direct Controller），透過電阻段位調速與機械煞車。

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