日治時期淡水線與北投支線剛導入早期輕型軌道車輛時的景象，圖中車輛為臺灣總督府鐵道部於大正年間引進的蒸汽自動客車（即俗稱的汽動車/ジドウシャ）。1915～1916年（大正4至5年）間，為了便利台北往返北投、新北投溫泉區的觀光客，鐵道部開始運轉汽動車並開通新北投支線-到了1930年代，才陸續被更現代化的四輪或八輪汽油客車（如 KiHa / キハ 系列）所取代

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日治時期淡水線與北投支線剛導入早期輕型軌道車輛時的景象，圖中車輛為臺灣總督府鐵道部於大正年間引進的蒸汽自動客車（即俗稱的汽動車/ジドウシャ）。

照片中的車輛細節與背景特色如下：

• 車體結構：車頭正面可見編號「3」號，前方配有單盞大燈與簡易連結器。此類早期汽動車係將蒸汽引擎或早期動能機構整合於單一客車車廂內，免去掛載大型蒸氣機車頭的成本。

• 營運背景：1915～1916年（大正4至5年）間，為了便利台北往返北投、新北投溫泉區的觀光客，鐵道部開始運轉汽動車並開通新北投支線。由於機動性高、班次靈活，非常適合短程的溫泉接駁與納涼列車營運。

• 月台與人員：右側為簡易的木造/土石月台與木製燈柱，站房與月台邊可見身穿日治時期鐵道部制服、台籍工人與乘務人員。

這類早期小型汽動車是淡水線與新北投線鐵道觀光化的早期關鍵代表，後來到了1930年代，才陸續被更現代化的四輪或八輪汽油客車（如 KiHa / キハ 系列）所取代

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