日本時代花蓮港築港工程（1931年動工）期間，於臨港線（或採石場/河床砂石線）使用蒸汽挖掘機（Steam Shovel）將採掘到的砂石裝載至鐵道部砂石礦車（車廂上印有臺灣總督府鐵道部的「丸千/錨徽」標誌，以及車號17、18）的歷史畫面。臺灣東部近代大型土木工程與鐵道工程史的重要見證。

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日本時代花蓮港築港工程（1931年動工）期間，於臨港線（或採石場/河床砂石線）使用蒸汽挖掘機（Steam Shovel）將採掘到的砂石裝載至鐵道部砂石礦車（車廂上印有臺灣總督府鐵道部的「丸千/錨徽」標誌，以及車號17、18）的歷史畫面。

圖中關鍵細節說明如下：

1. 蒸汽挖掘機（蒸氣挖土機 / 蒸汽剷）：

   • 照片中央巨大的鐵架與吊臂為履帶/軌道式的蒸汽挖掘機。

   • 右上方吊掛著正在將砂石傾倒進入貨車廂的大型金屬鏟斗（Dipper Bucket），上方可以看到蒸汽機的齒輪與鋼纜傳動機構。

   • 後方蒸汽機車（或挖掘機本體鍋爐）正冒出濃濃黑煙。

2. 鐵道部砂石礦車（無蓋砂石車/轉斗車）：

   • 車廂側邊清楚可見臺灣總督府鐵道部的官徽標誌（錨鈑/丸千章）以及編號 18 與 17。

   • 車廂內已堆滿大型卵石與砂石，這是當時築港及鋪設鐵道路基的重要材料。

3. 花蓮港築港背景：

   • 1931年（昭和6年）起，臺灣總督府展開長達數年的花蓮港築港工程，由於花蓮港區需進行大規模陸掘與整地，官方調集了蒸汽挖掘機、數十輛砂石貨車及大量工程人員進行砂石採掘與搬運。

   • 該照片於花蓮縣文化局及國家文化記憶庫中皆有典藏紀錄，為臺灣東部近代大型土木工程與鐵道工程史的重要見證。

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