龍骨車並非由宋應星所開發，其出現時間遠早於明朝龍骨車的發明最早可追溯至東漢時期（一説由畢嵐發明「翻車」），到了三國時期，魏國著名機械發明家馬鈞對其進行了重大改進，使其結構更為精巧、運轉更為輕便，因而大幅推廣開來。到了唐宋時期，龍骨車已是中國各地農業灌溉的核心工具。 宋應星的角色：明代科學家宋應星是在其著作《天工開物》（1637年出版）的〈乃粒〉篇中，詳細繪圖並記錄了「翻車」（龍骨車）的構造、運作原理以及不同動力來源（人力踏車、手搖車、牛拉車、水轉風轉等），為這項古老技術留下了極為珍貴且完整的歷史圖文文獻，而非該項技術的發明者。使用龍骨車，俗稱「車踏」或「水車」。在未普及柴油抽水機（如「馬達仔」）前，農民全憑雙腳在車踏軸心滾輪上交替踩踏，帶動鏈齒與刮板將水從低處溝渠翻升至稻田，是早期農耕歲月中相當吃力卻極關鍵的勞作記憶。

 龍骨車（翻車）的構造與發明時間，歷史紀錄與這項説法有些出入：

龍骨車並非由宋應星所開發，其出現時間遠早於明朝。

• 源起與發展：龍骨車的發明最早可追溯至東漢時期（一説由畢嵐發明「翻車」），到了三國時期，魏國著名機械發明家馬鈞對其進行了重大改進，使其結構更為精巧、運轉更為輕便，因而大幅推廣開來。到了唐宋時期，龍骨車已是中國各地農業灌溉的核心工具。

• 宋應星的角色：明代科學家宋應星是在其著作《天工開物》（1637年出版）的〈乃粒〉篇中，詳細繪圖並記錄了「翻車」（龍骨車）的構造、運作原理以及不同動力來源（人力踏車、手搖車、牛拉車、水轉風轉等），為這項古老技術留下了極為珍貴且完整的歷史圖文文獻，而非該項技術的發明者。

台灣早期農業社會確實廣泛引進並使用龍骨車，俗稱「車踏」或「水車」。在未普及柴油抽水機（如「馬達仔」）前，農民全憑雙腳在車踏軸心滾輪上交替踩踏，帶動鏈齒與刮板將水從低處溝渠翻升至稻田，是早期農耕歲月中相當吃力卻極關鍵的勞作記憶。