五十鈴 (ISUZU) TD / TX 系列長頭砂石車-1960 年代末期至 1970 年代。經典的日系長頭卡車（台灣俗稱「大鼻頭」或「鼻頭車」）。在 1960 至 1980 年代，這類卡車伴隨了台灣十大建設與經濟起飛，是台灣早期基礎建設、砂石運輸與木材開採的絕對主力。

 

非常珍貴且經典的日系長頭卡車（台灣俗稱「大鼻頭」或「鼻頭車」）。在 1960 至 1980 年代，這類卡車伴隨了台灣十大建設與經濟起飛，是台灣早期基礎建設、砂石運輸與木材開採的絕對主力。

以下為您詳細盤點這三款老車的車型、年代、規格功能與外觀特色：

1. 第一張圖：五十鈴 (ISUZU) TD / TX 系列長頭砂石車

• 品牌車型：五十鈴 (ISUZU) TD 或 TX 系列（屬於後期小改款車型）。

• 活躍年代：1960 年代末期至 1970 年代。

• 功能用途：主要擔任砂石車、工程傾卸車。在台灣拓寬公路、開墾河床砂石的時期，這款車隨處可見。

• 規格特色：

  • 外觀識別：最經典的特徵是一體式車頭、前擋風玻璃下方微突的車鼻，以及水箱護罩內側的四圓燈設計。

  • 動力：多搭載 ISUZU 經典的直列六缸柴油引擎，排氣量約在 $6.1\text{L}$ 到 $10\text{L}$ 之間（依 TD 或 TX 載重級距而定），以耐操、省油、黑煙少（在當年相對而言）著稱。

  • 現況：照片中的車輛掛著台灣現行的綠色營業大貨車牌（938-SS），代表這輛老兵在近代依然有在運作或維持動態保存，非常罕見。

2. 第二張圖：日野 (HINO) TH / TE 系列經典重卡

• 品牌車型：日野 (HINO) TH 系列（如 TH11/TH17）或 TE 系列。

• 活躍年代：1950 年代末至 1960 年代中期（這是三款中年代最久遠的）。

• 功能用途：早期台灣南北縱貫線物資輸送、山區木材運輸、中大型貨物載運的核心主力。

• 規格特色：

  • 外觀識別：這台車修復得極其精美！最吸睛的就是車頭正中央那枚日野早期的「飛翼金屬標誌」，以及向下收窄的直瀑式鍍鉻水箱護罩、獨立於車身外的圓形大燈與獨立子彈型方向燈。

  • 動力：早期搭載 HINO DS 系列柴油引擎（出力約 125 至 140 匹馬力），在當年是台灣公路上的「速度王者」。

  • 歷史價值：這種極早期的大鼻頭卡車在台灣幾乎已經絕跡，照片中的精緻程度屬於收藏家等級的經典工藝品。

3. 第三張圖：日產柴油 (NISSAN DIESEL) TW 系列重型砂石車

• 品牌車型：日產柴油 (NISSAN DIESEL，現為 UD Trucks) TW50 或 TW53 系列。

• 活躍年代：1970 年代至 1980 年代初期。

• 功能用途：重型雙後軸（6x4）砂石傾卸車、重機械搬運車。常用於高難度的山區工程、大型水利建設與採礦。

• 規格特色：

  • 外觀識別：車頭前方有非常粗獷的左右雙方格網狀水箱護罩，上方有明顯的「NISSAN DIESEL」橫條字樣。兩側大燈座向前突出，採用凹陷式的雙圓燈（共四燈）設計。

  • 動力：早期著名的車型常搭載 UD（Uniflow Scavenging Diesel Engine）二行程柴油引擎，後來則改為四行程直列或 V 型柴油引擎（如 PE6 或 PD6 系列）。其扭力極大，且二行程時代的排氣聲浪極具爆發力與辨識度，老一輩司機大老遠就能聽出是「UD 鼻頭車」來了。

關於「售價」的歷史背景

這類進口或在台組裝的重型卡車，在 1960-1970 年代的售價對一般家庭而言是天文數字（往往需要數十萬台幣，在當年足以在中南部買下好幾棟透天厝）。因此，當年的卡車多數是由大型運輸行、建設公司或是多位司機合資「靠行」購買，靠著它們日夜不落地下工地、跑縱貫線，才拼出了台灣後來的經濟奇蹟。