臺中飛行場（公館／清泉崗）從日治時期到現代近一世紀的時空演變-（1940年代）： 因應太平洋戰爭爆發，由民航機能轉為軍事航空基地。美軍協防與冷戰擴建（1966年）： 戰後美軍進駐並大規模擴建，1966 年正式命名為「清泉崗機場」（CCK），成為冷戰時期遠東地區極為重要的空軍基地。（2004年至今）： 隨著水湳機場民航業務遷入，逐步轉型為今日軍民合用的「臺中國際機場」。

 https://www.facebook.com/share/p/19ocpKgJ17/

臺中飛行場(公館)走過九十年歲月 – 中央研究院人社中心地理資訊科學研究專題中心

這篇由許哲明顧問撰寫的短文，精準且扼要地梳理了臺中飛行場（公館／清泉崗）從日治時期到現代近一世紀的時空演變，對於了解臺灣近現代航空史與軍事地景變遷非常具啟發性。

整理這篇文章的幾個核心脈絡與亮點如下：

1. 空間與時間的歷史座標

• 起源與創設（1936年）： 位於大雅與沙鹿交界的公館地區，初期為島內民航西線（臺北—臺中—高雄）的重要中繼站。廣達 18 萬 1,500 坪的面積，規模甚至超越當時的臺北松山飛行場。

• 二戰轉型（1940年代）： 因應太平洋戰爭爆發，由民航機能轉為軍事航空基地。

• 美軍協防與冷戰擴建（1966年）： 戰後美軍進駐並大規模擴建，1966 年正式命名為「清泉崗機場」（CCK），成為冷戰時期遠東地區極為重要的空軍基地。

• 軍民合用（2004年至今）： 隨著水湳機場民航業務遷入，逐步轉型為今日軍民合用的「臺中國際機場」。

2. 臺中地區多飛行場系統的空間比對

文中特別提到了日治時期臺中地區的航空設施網絡，透過歷史地圖與航照比對（如美軍航照、軍用地形圖、日治時期圖資），能釐清幾座飛行場的地理關係與功能定位：

• 公館飛行場： 即後來的清泉崗機場，場地開闊，後演變為戰略型大空軍基地。

• 水湳飛行場（西屯）： 原臺中飛行場，後來的水湳機場，長期承載臺中近郊的民航與軍用聯絡功能。

• 三汴飛行場： 日治末期的軍事輔助／隱蔽設施，呈現戰爭壓迫下的航空地景佈局。

3. 測繪與歷史地圖的價值

文章展現了「歷史地圖學（Historical Cartography）」在空間研究上的獨特威力。透過圖資交叉比對（Map Overlays），研究者得以超越單一文本的局限：

• 跑道與構築變遷： 觀察跑道方向的變更、平行滑行道的增築，以及防空壕、掩體（掩體壕）等軍事設施的消長。

• 地名與邊界轉譯： 從農村聚落（公館）到軍事要塞，反映出土地利用型態從農業地景轉變為國家安全空間的過程。

許顧問利用測繪與圖資專長，將枯燥的地圖化為具備時間厚度的地景故事。若您手邊有特定的美軍舊航照（如 1943–1945 年二戰期間美軍對公館飛行場的偵照圖）或是日治末期的陸行圖，彼此對照起來會更有空間疊加的歷史趣味！

臺中飛行場(公館)走過九十年歲月 – 中央研究院人社中心地理資訊科學研究專題中心

https://www.facebook.com/share/p/19ocpKgJ17/