竹東圳（1926年動工、1928年完工）時，主要由官方與民間技術團隊合作，其中主導規畫與推動的日本技術官僚與工程師包含古木章光與內田芳雄等人。曾提供日籍技師住宿與辦公空間（例如位於竹東的「九牧第」曾提供三位日本技師居住）聘請日本專業技師協助興建；圳道包含13座隧道、6座水路橋、3座虹吸式工法及明暗渠等不同結構物，全長21公里，工期歷程僅約 15 個月，展現當時卓越的施工效率
日治時期，新竹的現代化建設更加令人矚目。知事古木章光任內推動新竹州廳、州立圖書館、美術館等重要建築，塑造今日城市文化景觀；內海忠司則引進草坪場、賽馬場等現代休閒設施，演習當時城市治理的新思維。方案也深入解析「淡水廳」的歷史範圍與行政制度變革，促進新竹在北台灣發展中的關鍵位置。
一三 台湾総督府民政部殖産局長高田元治郎ノ具申ニ依リ移民事務ニ従事セシムル為メ台湾総督府属古木章光ヲ台湾総督府事務官ニ任シ昇級ノ上民政部殖産局移民課勤務ヲ命ス
七七 台北地方法院検察官長代理台湾総督府法院検察官西内金吾ト新竹庁長里見義正ノ上申ニ依リ新竹庁警部内田芳雄ニ台北地方法院新竹出張所検察官代理ヲ命ス七七 台北郵便局長伊藤金弥ニ依リ台湾総督府通信技手加藤忠亮ト台湾総督府通信属ノ梅田豊二・平岩元条・深田善治・中島与一・林武次郎ノ昇級、台湾総督府通信属ノ下田敬寿・矢野伴一・難波蔵六ト台湾総督府通信手ノ橋本亦七・大塚永吉・増原孫介・吉田虎市・小竹孝信・荒木康四郎・阿部鉄造・上原理作・中川安清・村田和熊・大塚義太郎・山川二郎助・石原小次郎・山本一郎・平田薫一・近江小一ノ増俸ニ付キ上申ノ件(1908-03-13~日付エラー);（註） 下欄外付箋に「上原理作ノ増俸ハ今回見合セラレ度通信局長」とある。(1908-03-11~1908-03-13) "新竹廳警部內田芳雄檢察官代理｜國家文化記憶庫" https://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=CultureMemory_FC&id=00001435077
"大正十五年新竹州知事古木章光頒授與土地整理委員陳新和之表彰狀-時空旅行社｜國家文化記憶庫線上策展平臺" https://curation.culture.tw/curation/CollectionItem?ListId=67&Id=71742&A=68&Q=%25E9%25BB%2583&QF=&Type=&Source=&PageSize=12&P=422&ListMode=gridMode-30-50&HQ=0
"大正15年新竹州產業共進會長新竹州知事古木章光予張文勳、張信連感謝狀｜國家文化記憶庫" https://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=504448
"SEP119：印象寫真館119—走讀跨時代的新竹大建設（上）從竹塹城到新竹州廳的百年報表｜IC之音竹科廣播FM97.5" https://www.ic975.com/episodes/22762
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日治時期由竹東仕紳林春秀等人發起開鑿竹東圳（1926年動工、1928年完工）時，主要由官方與民間技術團隊合作，其中主導規畫與推動的日本技術官僚與工程師包含古木章光與內田芳雄等人。工程期間，地方上也曾提供日籍技師住宿與辦公空間（例如位於竹東的「九牧第」曾提供三位日本技師居住），並由如鄭阿榮等在地實際參與測量與監工的技術人員從旁協助
日據時代，林清治的父親鄭阿榮到新竹市南寮機場奉公，跟日本人學會測量設計，還會蓋碉堡。當時鄭阿榮跟著日本技師在寶山水庫工作，一天有10斤米的工錢，是一般人的兩倍，每天早上3點多拿著火把從寶山翻山越嶺走到竹東上坪工作，測量時用一卷50公尺長的竹卷尺，要測量高低差而且隧道前後要接合，是非常難的技術。這條總長21公里的水圳，完全靠人工和牛隻開鑿，鄭阿榮雖不是技師，但實際負責測量和監工，是這歷史性工作的無名英雄。
新竹農田水利會於1993年（民國82年）， 取得水利局與農委會的同意， 連同後續追加的三號虹吸工， 及圳路週邊綠美化工程， 共分8期進行整治， 前後達11年終告完成。 從發電到農田灌溉， 由民生用水到工業用水， 竹東圳橫亙在竹東丘陵地帶， 至今已九十幾年， 一路看護著新竹的人們， 見證了新竹地區文明發展與社會變遷， 水圳的重要， 在竹東圳身上完全展現。
，竹東圳由竹東二重埔士紳林春秀發起，與地方人士共同協力集資，聘請日本專業技師協助興建；圳道包含13座隧道、6座水路橋、3座虹吸式工法及明暗渠等不同結構物，全長21公里，工期歷程僅約 15 個月，展現當時卓越的施工效率。早期為農業及民生使用，近代作為寶山水庫導水渠道，支援新竹科學園區工業用水，是重要經濟命脈。今年啟動走讀、文獻專輯、論壇及展覽，相關紀念活動將延續至2028年竹東圳竣工百年。
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