1975 年台糖「成功號」內燃客車，編號 562 號。汽油客車（後改裝為柴油客車），屬於台糖編號 501~599 的定員 60 名以上大型軌道車（俗稱五分車客車）。 1960 至 1970 年代是糖鐵「嘉北線」（嘉義－北港）客運的黃金全盛期。因為北港朝天宮與新港奉天宮香火鼎盛，這條路線又被稱為「進香鐵道」，同時也是沿線學生通勤、居民出入的交通動脈。 這輛 562 成功號在當時被用作嘉義與北港之間的「對號快車」本務車，中途只停靠新港等大站，車上甚至曾編制「車勤小姐」服務旅客，是當時糖鐵最高級、最豪華的象徵。

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勝利號/台南新營新營糖廠「藍皮列車」國寶級糖鐵-糖鐵勝利號已有74年歷史，早期是運輸甘蔗，當地居民往返台南新營、鹽水、布袋、學甲工作、南光高中通學重要交通工具，於1982年停駛/「勝利號」於1949年自日本引進，1954年從汽油引擎改為柴油動力客車並擔任客運業務， 1968年因龍岩糖廠關廠後撥入新營糖廠，行駛新營至嘉義布袋、學甲間的交通工具，1979年客運結束銷聲匿跡，後經內外觀車廂整修、換引擎、輪組車削及逆止機整修，是目前台糖僅存可動態行駛的國寶級內燃機動車/糖業鐵道俗稱五分車，台糖全盛時期全台 | 姜朝鳳宗族 | 生活綜合分享 | 痞客邦 | PIXNET

 這張珍貴的老照片記錄了台灣糖業鐵路（糖鐵）黃金時期的經典身影。以下為您整理這輛車的詳細型式、年代背景與地點資訊：

🚂 車輛型式、種類與製造年

• 車輛名稱/編號： 台糖「成功號」內燃客車，編號 562 號。

• 車輛種類： 762mm 軌距窄軌汽油客車（後改裝為柴油客車），屬於台糖編號 501~599 的定員 60 名以上大型軌道車（俗稱五分車客車）。

• 製造與改造年份： * 其車體基礎由日本日立製作所於 1949 年製造。

  • 1957 至 1959 年間，由台糖農業工程處正式加裝動力（原裝為 GMC 汽油引擎，後改為柴油引擎）並編號為 562 號。

  • 外觀上最顯著的特徵是車窗上方帶有類似早期巴士的採光小窗（日光窗），且兩端設有乘降步道與安全鐵鍊。

⏳ 年代背景

• 拍攝年份： 照片上方標註為 1975 年。

• 歷史脈絡： * 1960 至 1970 年代是糖鐵「嘉北線」（嘉義－北港）客運的黃金全盛期。因為北港朝天宮與新港奉天宮香火鼎盛，這條路線又被稱為「進香鐵道」，同時也是沿線學生通勤、居民出入的交通動脈。

  • 這輛 562 成功號在當時被用作嘉義與北港之間的「對號快車」本務車，中途只停靠新港等大站，車上甚至曾編制「車勤小姐」服務旅客，是當時糖鐵最高級、最豪華的象徵。

  • 1975 年前後，隨著台灣公路交通逐漸發達，這條對號快車路線在此時左右停駛，照片恰好捕捉到了它在客運歲月尾聲的英姿。

📍 地點

• 雲林北港（北港車站或北港糖廠內）。 * 該車當時配屬於北港糖廠。畫面中可以看到後方延伸的月台與典型的糖鐵多股道軌道配置。

💡 歷史後話： > 562 成功號在 1982 年糖鐵客運全面停駛後，曾被調往台南岸內糖廠充當巡道車與工程車，後來歷經台中月眉糖廠展示，現已移撥至台南後壁的烏樹林休閒園區保存，並於 2024 年底送往專業工廠進行外觀與動力系統的整修復原，是台灣相當珍貴的鐵道文化資產。