約 1920 年代末期至 1930 年代輕便鐵道之客運與短程客貨兩用輸送。車體前置引擎（類似早期汽車/卡車鼻頭造型），作為自走式「汽油客車」（ガソリンカー），用於替代人力台車或蒸汽機車以降低營運成本並提升客運效率。動力類型：汽油內燃機（前置引擎自走客車）。 軌距：762 mm（俗稱五分仔軌距）或 610 mm 輕便軌距。 車體結構：木造車體、鋼製底盤，帶有開放/半開放式客艙與側門，車頭印有營運單位之三角廠徽標誌與編號

 

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年代

• 約 1920 年代末期至 1930 年代（日治時期）。

地點

• 台灣地方輕便鐵道（糖業鐵路、私鐵或地方軌道株式會社之路線，如桃園軌道、台糖私鐵或地方運送會社線路）。背景為典型台灣中南部或北部平原之農田與早期加工廠房。

用途

• 輕便鐵道之客運與短程客貨兩用輸送。車體前置引擎（類似早期汽車/卡車鼻頭造型），作為自走式「汽油客車」（ガソリンカー），用於替代人力台車或蒸汽機車以降低營運成本並提升客運效率。

規格

• 動力類型：汽油內燃機（前置引擎自走客車）。

• 軌距：762 mm（俗稱五分仔軌距）或 610 mm 輕便軌距。

• 車體結構：木造車體、鋼製底盤，帶有開放/半開放式客艙與側門，車頭印有營運單位之三角廠徽標誌與編號「2」。

市價

• 實車價值：此類日治時期古蹟級鐵道文物屬非賣品 / 公共歷史文化遺產。若以文物保存與修復價值評估，其典藏價值與復原工程費用動輒新台幣數百萬至上千萬元。

• 影像/老照片市價：若為日治時期原版實體黑白攝影官刊或原版照片，古書畫/老照片拍市場（如遠東或台灣拍賣會）單張估價約在 NT$ 1,500 – 5,000 之間；若為影像授權使用費則依數位典藏規範計價。