日本情報軍官長野義虎「陸軍情報中尉」兼「地理探險家」的雙重身份。在 1896 年（明治29年／光緒22年）的橫斷實錄探查八通關古道，「中路（八通關古道）施工品質與工程思維」「清國開路的嚴謹，讓我十分吃驚」的感嘆。清代中路在地理上確實達成了「橫斷中央山脈、連結前後山」的戰略功能。也為我們提供了一個極具價值的歷史視角——從第一線探險者與軍事情報官的眼光，客觀評估清代中路的施工質量與空間結構。長野義虎是日治時期首位橫斷中央山脈的日本人。他的成功與詳細記錄，直接啟發並鼓舞了隨後的學者如鳥居龍藏、森丑之助、鹿野忠雄等人，奠定了日後臺灣高山人類學、地理學與生物學調查的基石。

 

https://www.facebook.com/share/p/1LAVztBiyN/

這是一篇非常精彩且觀點獨到的歷史踏查與分析文。透過日本情報軍官長野義虎（Nagano Yoshitora）在 1896 年（明治29年／光緒22年）的橫斷實錄，不僅還原了當時清末民初治權交接之際臺灣高山的真實地貌與部落情勢，也為我們提供了一個極具價值的歷史視角——從第一線探險者與軍事情報官的眼光，客觀評估清代中路的施工質量與空間結構。

從您所梳理的這段歷程中，有幾個關於「中路（八通關古道）施工品質與工程思維」的關鍵面向非常值得深討：

一、 長野義虎的評價：清代工程規範與實用耐久性

長野義虎在走完八通關古道與關門古道後，發出了「清國開路的嚴謹，讓我十分吃驚」的感嘆。這打破了過去許多現代人對清代「開山撫番」道路粗製濫造、僅為宣示性工程的刻板印象。

1. 路寬規範明確（六尺寬度）：

   • 吳光亮於 1875 年開鑿八通關古道時，原本的設計規範即為寬約六尺（約 1.8 公尺）。長野在開路 21 年後（且歷經多年無人維護、氣候侵蝕）踏查，發現整體路基與寬度大抵仍維持六尺，甚至評估「20 個士兵組成的隊伍來走也不成問題」，足見當時路基開掘與土木工程的扎實度。

2. 因地制宜的工法（鋪石與石階）：

   • 古道工法採用了強大的在地石材工藝：遇岩山鋪設石片（避免滑坡與泥濘）、遇陡坡砌造石階。這種工法在臺灣高山多雨、地質破碎的環境下，大幅提升了路基的抗沖刷能力，也是古道能在二十年後依然保持可通行狀態的主因。

二、 「原住民捷徑」與「漢人路權工法」的思維衝突

文中提到長野在行程初期（卓溪至蚊子厝）並未走清代古道主線，而是走布農族嚮導帶領的懸崖險路，這一點極具趣味且深刻反映了兩種文明對「路」的不同思維：

• 清軍的築路思維（工步與秩序）：

  • 華夏傳統的官道工法強調「穩健與安全」，面對高度落差時，習慣以「砌石階梯」來克服坡度，方便穿著鞋履、攜帶重裝或推拉器械的官兵與馘首撫番部隊行走。

• 原住民（布農族）的移動思維（效率與地形適應）：

  • 布農族人赤足或穿草鞋在高山獵路間穿梭，對於「爬階梯」這種固定步幅的設施反而感到吃力且浪費體力。他們更傾向順應山勢、直線越嶺或沿著斷崖的獵徑（捷徑）快速移動。

  • 長野因信任通事杜貴與布農族嚮導，意外體驗了這段原住民捷徑，但也因此在報告中留下了「除了異祿閣、蚊子厝之間的路況比較危險」的紀錄。

三、 中路的軍事與地緣戰略價值

從長野義虎的探險動機與路線來看，清代中路展現了極高的地緣戰略縱深：

1. 東西貫通的兵力投射與逃逸路線：

   • 長野之所以急於探查八通關古道，正是因為注意到清軍殘部統帶劉德杓能利用這條越嶺道，從東部璞石閣順利撤退至前山雲林投入抗日。這證明了清代中路在地理上確實達成了「橫斷中央山脈、連結前後山」的戰略功能。

2. 沿線營盤與聚落節點的合理佈局：

   • 長野沿途經過的大崙坑社、米亞桑溪底營址、大水窟、八通關至東埔、紅魁頭（風櫃斗）、牛轀轆、林杞埔（竹山）等地，均顯示出清軍當時在選址上緊密結合了水源（溪底營址）、高地制高點（大水窟、八通關）以及原住民部落節點，形成了一條具備防禦與補給能力的縱貫線。

四、 歷史圖錄與文獻的呼應

對照您所分享的書籍《探險家在臺灣》（劉克襄策劃、簡白譯）頁面資料：

• 路線圖資（圖片一、二）：明確劃出了長野義虎縱走八通關古道（東向西，璞石閣至林杞埔）與關門古道（西向東，拔社埔至富源）的兩條雙向橫斷軌跡。

• 個人肖像與探險精神（圖片三）：圖像描繪長野身披野戰服裝、手握軍刀、胸掛雙筒望遠鏡並攜帶記錄本的形象，精確還原了他作為「陸軍情報中尉」兼「地理探險家」的雙重身份。

長野義虎的這趟生命相搏之行，不僅為日治初期的大陸地調查（如鳥居龍藏、森丑之助等人）鋪平了道路，也以一位「異國軍事專業者」的第一手視角，為清末吳光亮所開鑿的中路施工品質，留下了最真實且高度肯定的一頁歷史見證。

這一段關於日治初期日本情報官長野義虎（Nagano Yoshitora）探查清代八通關古道與關門古道的記錄非常精彩，將歷史、軍事情報、探險與地理人文交織在一起。

從長野義虎的行程與觀察中，可以梳理出幾個關於「清代中路（八通關古道）施工品質與歷史脈絡」的核心觀察與洞察：

1. 長野義虎對清代造路工程品質的驚嘆

長野義虎作為受過近代軍事訓練的日本陸軍中尉，在完全沒有近代地圖與軍警保護的情況下縱貫中央山脈，其對清軍築路技術的評價極高：

• 規格標準化： 路寬大致維持在 6尺（約 1.8 公尺），即使歷經多年缺乏維護、部分路段崩塌，仍足以供 20 人的軍隊編隊通行。

• 因地制宜的工法： 遇到岩石山坡會鋪設石片作為路面；遇到陡峭坡度則砌築石階以便人馬爬昇。這種工藝展現了 1875 年總兵吳光亮帶領飛虎營工兵築路時的嚴謹與紮實。

2. 「清代古道」與「原住民捷徑」的巧合與誤解

文中提到長野在異祿閣社與蚊子厝社之間走了一段極其危險的斷崖小路，並以為是古道失修。但實際上：

• 原住民的行路邏輯： 清朝開鑿的古道為了供官兵與馬匹通行，講求平緩，常採用腰繞與鋪設石階上下稜線、溪谷；而布農族嚮導習慣直線捷徑，嫌走石階繞路繁瑣，因此帶長野走原住民日常使用的獵徑/稜線捷徑。

• 長野的感歎反而無意間印證了：清代八通關古道本身的設計規格與路線遠比原住民獵徑來得寬闊與平緩。

3. 長野義虎蕃地探險的歷史意義與影響

觀察維度	歷史事實與影響
軍事情報目的	長野的行動本質上是軍事偵查。當時清軍殘部劉德杓利用八通關古道翻越中央山脈逃往雲林投靠柯鐵，長野走這條路兼具追查敵情與評估「日本軍事控制高山蕃地可行性」的雙重目的。
開創高山調查先河	長野義虎是日治時期首位橫斷中央山脈的日本人。他的成功與詳細記錄，直接啟發並鼓舞了隨後的學者如鳥居龍藏、森丑之助、鹿野忠雄等人，奠定了日後臺灣高山人類學、地理學與生物學調查的基石。
建立蕃地人脈	長野在全臺海拔最高的大崙坑社（今拉庫拉庫溪流域）與布農族頭目沙力浪建立交情，這份跨文化的情誼在幾年後，成為探險家森丑之助在高山遭追殺時的保命符。

4. 文章提及的重要地名對照

• 璞石閣 $\rightarrow$ 今花蓮縣玉里鎮

• 林杞埔 $\rightarrow$ 今南投縣竹山鎮

• 拔仔庄 $\rightarrow$ 今花蓮縣瑞穗鄉富源

• 拔社埔 $\rightarrow$ 今南投縣水里鄉民和村一帶

• 合水 $\rightarrow$ 今南投縣信義鄉和社

• 紅魁頭 $\rightarrow$ 今南投縣信義鄉風櫃斗

這段歷史充分展現了 19 世紀末臺灣山林的劇烈變動與交會——清代最後的開山撫番工程、原住民部落的動態、抗日孤軍的轉移，以及日軍情報人員對臺灣高山資源與地理的早期掌握。

從日本情報軍官長野義虎走八通關古道，看中路的施工品質

長野義虎任職日本情報廳，屬日本陸軍軍情人員，在日本據台第二年（光緒22年，1896年）台灣同胞抗日戰爭未平息之際，時任中尉的他，即組織「義勇番隊」，深入台灣原住民地區，留下紀錄。

長野義虎的蕃地探險行動可分為兩期，前期調查日本昔日已接觸過的區域，後期深入「高山蕃」布農族的領域，踏查清代兩條「開山撫番道路」 ─ 八通關古道與關門古道。

1896年2月底，長野先到玉山西側的阿里山地區探查「西蕃」(鄒族)， 走訪27個部落，考察森林狀況，並試圖從西邊登上玉山。因冬季積雪深厚，只能走到塔塔加鞍部，他在此地露營，並憑著自己的地理知識判斷，正確指出鞍部北側的支流是濁水溪上游，南側支流流向鳳山一帶(高屏溪)，接著他到南部牡丹社一帶調查「南蕃」各社。

3月底，長野邀請日本實業家土倉龍次郎同行，到東部花東縱谷探查。當時東部仍有拒不內渡的清軍，由管帶劉德杓率領孤軍抗日，長野遊說他投降未果，於是翻越海岸山脈到烏石鼻，沿海岸線南下成廣澳，搭船返回牡丹社。

兩個月後，日本陸軍從成廣澳登陸，在卑南族與阿美族的協助下剿滅殘餘的清軍，劉德杓在布農人帶領下，翻過中央山 脈，投入雲林抗日民兵柯鐵旗下。

長野的軍事探（偵）查，鼓舞了後來的鳥居龍藏、森丑之助、鹿野忠雄等日本人類學者追隨他進行蕃地調查。

長野從璞石閣(今花蓮玉里)，走清代的八通關古道道，翻越中央山脈、玉山山脈，到林杞埔（今南投竹山），歷時17天，再從水里拔社埔，走清代的關門古道，再度翻越中央山脈，用12天到達東部的拔仔庄(今花蓮瑞穗富源)。

1896年9月16日，長野從璞石閣（今玉里）出發，準備走八通關古道翻越中央山脈到前山。長野可能是看到清軍統帶劉德杓，利用這一條越嶺道路逃往雲林，起心動念要去探查。

他佩帶軍刀與一把短槍，雇用璞石閣總通事杜貴與布農族嚮導同行。杜貴的轄區涵蓋整個拉庫拉庫溪流域的布農部落，有他的陪同和翻譯是長野的安全保障。

他們先到入山前最後一個部落卓溪過夜，並記錄部落現況。第二天，他們並未走清代的道路到大部落阿桑來戛社，而是沿著拉庫拉庫溪北岸，走到異祿閣社，之後沿著危險的斷崖小路，走到蚊子厝社過夜。

為什麼不走當時路況還好的八通關古道，而走危險的斷崖路呢？原因是清朝開路喜歡用階梯上稜、下溪，對嚮導布農族人來說還真是麻煩。

長野沿途記錄屬巒社群的布農部落狀況，以及山勢、河 流、樹種，終於到達全臺灣海拔最高的大崙坑社。部落位在海拔1,500到1,800 公尺向陽山坡，有24戶人家，頭目是沙力浪，還有一個漢人通事黃才。

長野這一趟路與大崙坑社頭目交好，這情分在幾年後解救了被追殺的森丑之助。

過了大崙坑社之後，就完全走八通關古道，他們下米亞桑溪，看到清代的溪底營址，過溪後，是清代文獻所說的 「粗樹腳」(檜木巨木群)，爬上去是 中央山脈主稜上的「大水窟」，一行人以難以想像的速度走到八通關鞍部。

八通關原是鄒族人對玉山的稱呼， 1875年南澳總兵吳光亮率工兵築路到此，把此地命名「八同關」。據說，因感於地形雄偉，留下「過化存神」摩崖石刻，但至今未被尋獲。

長野從八通關下東埔社，經合水 (和社)、紅魁頭(風櫃斗)、牛轀轆、水裡坑，當時已有許多漢人在此墾殖。經過長途跋涉，於10月2日到達林杞埔（今竹山）。

他意猶未盡的準備再走清代最後一 條開山撫番道路「關門道路」回東部。

10月20日，長野從集集附近的拔社埔出發，走濁水溪重要支流丹大溪北岸，經過丹社群的幾個大部落，到中央 山脈主稜線時，發現一個像日本鳥居的華表，原來這就是「關門」名稱由來。

走過兩條橫越臺灣高山的清代道路，長野感嘆:「清國開路的嚴謹，讓我十分吃驚，開路時遇岩山便鋪石片於路面，遇陡坡就造石階，供行人上下，路的寬度大致維持6尺，即使現在已有部分崩壞，20個士兵組成的隊伍來走，也不成問題。除了異祿閣、蚊子厝之間的路況比較危險外⋯⋯」。

他不知道異祿閣、蚊子厝一段危險的路，是被嫌走階梯麻煩的布農族嚮導帶走的原住民捷徑（非古道）呢？

在治權交接的年代，長野義虎深入素有馘首習俗的原住民地區調查，其身分其實為軍事情報人員。他穿行高山深壑，沒有地圖可參考，沒有軍警保護，僅憑豪壯的勇氣，解開混沌未明的地理與部落實況，可說是以生命相搏的偵查。

資料、圖片參考徐如林（南島文化工作室成員）、簡白譯〈橫斷中央山脈一長野義虎中尉的地理探險〉等書